鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)定

（一）國內(nèi)運(yùn)輸

1.“的順序鐵路貨運(yùn)點(diǎn)”（簡稱品規(guī)）。大件運(yùn)輸一般是指大設(shè)備的運(yùn)輸配送。大件是在重量、體積上占有優(yōu)勢的物品，在運(yùn)具上，大件物品有嚴(yán)格要求，不是一般的運(yùn)輸車輛可以完成運(yùn)輸?shù)模枰玫教厥獾倪\(yùn)輸工具來完成。超限設(shè)備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標(biāo)準(zhǔn)；超重設(shè)備（貨物）是指車輛總重量對(duì)橋梁的作用超過設(shè)計(jì)活載。惠州物流公司實(shí)際上，生活的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都有物流的存在。通過國際間的運(yùn)輸，可以讓世界名牌出現(xiàn)在不同膚色的人身上；通過先進(jìn)的儲(chǔ)藏技術(shù)，可以讓新鮮的果蔬在任何季節(jié)亮相；可以讓人們輕松地喬遷新居；多種形式的行李托運(yùn)業(yè)務(wù)，可以讓人們?cè)诼猛局邢硎苁孢m的情趣。珠三角物流公司從原材料的采購開始，便要求有相應(yīng)的物流活動(dòng)，將所采購的原材料到位，否則，整個(gè)生產(chǎn)過程便成了無米之炊；在生產(chǎn)的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的流動(dòng)性。就整個(gè)生產(chǎn)過程而言，實(shí)際上就是系列化的物流活動(dòng)。合理化的物流，通過降低運(yùn)輸費(fèi)用而降低成本，通過優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)而減少資金占?jí)海ㄟ^強(qiáng)化管理進(jìn)而提高效率等方面的作用，使得有效達(dá)到促進(jìn)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的提高。它是鐵路和貨主，貨物運(yùn)輸組織的權(quán)利和義務(wù)劃分的收貨人及其承擔(dān)的基本規(guī)則的財(cái)政責(zé)任，雙方都有約束力。在運(yùn)輸過程中，鐵路和貨主的貨物，收貨人應(yīng)必須遵守的“規(guī)則的商品”。

　　2、《貨規(guī)》引伸的規(guī)則和辦法。（1）《鐵路企業(yè)貨物進(jìn)行運(yùn)輸市場規(guī)則》；（2）《鐵路危險(xiǎn)貨物貿(mào)易運(yùn)輸成本管理制度規(guī)則》；（3）《鐵路鮮活貨物物流運(yùn)輸服務(wù)規(guī)則》；（4）《鐵路超限貨物通過運(yùn)輸方式運(yùn)輸行業(yè)規(guī)則》；（5）《鐵路貨物裝載加固技術(shù)規(guī)則》；（6）《鐵路月度貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃人員編制沒有辦法》；（7）《貨運(yùn)日常生活工作內(nèi)容組織實(shí)施辦法》；（8）《快運(yùn)貨物運(yùn)輸解決辦法》；（9）《鐵路集裝箱運(yùn)輸活動(dòng)規(guī)則》；（10）《鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸問題辦法》；（11）《鐵路貨物運(yùn)輸雜費(fèi)項(xiàng)目管理研究辦法》；（12）《貨車使用費(fèi)稅收暫行辦法》；（13）根據(jù)《貨規(guī)》制定的其他一些辦法。

　　（二）國際發(fā)展鐵路進(jìn)行聯(lián)運(yùn)

　　1、《國際發(fā)展鐵路企業(yè)貨物進(jìn)行聯(lián)運(yùn)協(xié)定》（簡稱中國國際貨協(xié)）。在參加該協(xié)定一個(gè)國家間，它對(duì)聯(lián)運(yùn)以及貨物的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)條件及鐵路同托運(yùn)人、收貨人間的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任可以劃分問題作了明確規(guī)定。對(duì)鐵路和托運(yùn)人、收貨人都具有一定約束力。我國參加了該協(xié)定。

2.統(tǒng)一過境關(guān)稅法（稱為統(tǒng)一運(yùn)費(fèi)價(jià)格）。 它是參與統(tǒng)一關(guān)稅條例的國家之一，關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)貨物的處理程序和各種雜項(xiàng)費(fèi)用和罰款的計(jì)算，我國參與了該協(xié)議。

　　3、《國際鐵路運(yùn)輸貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定辦事細(xì)則》（簡稱貨協(xié)細(xì)則）。它只適用于學(xué)生參加中國國際聯(lián)運(yùn)協(xié)定的鐵路企業(yè)內(nèi)部控制工作，并用以調(diào)整我國鐵路間的相互影響關(guān)系，不能自己作為一個(gè)調(diào)整托運(yùn)人、收貨人同鐵路間的法權(quán)關(guān)系。

4，“國際運(yùn)輸車輛的使用規(guī)則”（簡稱為汽車規(guī)則）。這是參與國際聯(lián)運(yùn)車輛使用規(guī)則和法規(guī)的盟友條約使用的車輛，我們的參與。

　　5、《國際鐵路運(yùn)輸貨物聯(lián)運(yùn)辦法》，它是中國國際聯(lián)運(yùn)有關(guān)部門規(guī)章的摘錄與綜合。本辦法僅供我國目前國內(nèi)鐵路企業(yè)使用。

　　（三）水陸聯(lián)運(yùn)

《鐵路和水路貨物聯(lián)合運(yùn)輸條例》是管理運(yùn)輸條件、手續(xù)、雜費(fèi)計(jì)算以及托運(yùn)人、收貨人、鐵路和水路之間權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任劃分的基本規(guī)則。 對(duì)鐵路、水路、托運(yùn)人、收貨人具有約束力。

　　（四）軍事運(yùn)輸

　　1、《鐵路軍事運(yùn)輸企業(yè)管理工作辦法》

2. 鐵路運(yùn)輸軍事危險(xiǎn)品守則

(三)鐵路軍事運(yùn)輸收費(fèi)和支付辦法