鐵路貨物運輸?shù)奶卣?/h1>

鐵路運輸是國家經(jīng)濟的大動脈。大件運輸一般是指大設備的運輸配送。大件是在重量、體積上占有優(yōu)勢的物品，在運具上，大件物品有嚴格要求，不是一般的運輸車輛可以完成運輸?shù)模枰玫教厥獾倪\輸工具來完成。超限設備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標準；超重設備（貨物）是指車輛總重量對橋梁的作用超過設計活載。整車物流包裝是為在流通過程中保護產(chǎn)品、方便儲運、促進銷售，按一定技術方面而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術方法等的操作活動。珠三角物流公司從原材料的采購開始，便要求有相應的物流活動，將所采購的原材料到位，否則，整個生產(chǎn)過程便成了無米之炊；在生產(chǎn)的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，實現(xiàn)生產(chǎn)的流動性。就整個生產(chǎn)過程而言，實際上就是系列化的物流活動。合理化的物流，通過降低運輸費用而降低成本，通過優(yōu)化庫存結構而減少資金占壓，通過強化管理進而提高效率等方面的作用，使得有效達到促進整個社會經(jīng)濟水平的提高。物流是交通中的一個模式。在與其他運輸裝置的比較。我們來看看以下幾個特點。

1.斯特朗鐵路運輸?shù)臏蚀_性和連續(xù)性。鐵路運輸幾乎不受天氣，晝夜一年四季都可以是周期性的，常規(guī)的，準確的運行。

2．鐵路交通運輸發(fā)展速度比較快。鐵路貨運物流速度每晝夜可達幾百公里，一般貨車可達100 km/h左右，遠遠不能高于中國海上貨物運輸。

3.運輸量比較大。的鐵路貨運列車可以輸送3000?5000噸普通貨物，比航空運輸和汽車運輸高得多。

4．鐵路交通運輸企業(yè)成本相對較低。鐵路運輸管理費用僅為中國汽車運輸服務費用的幾分之一到十幾分之一；運輸耗油約是汽車運輸?shù)亩种弧?

5.鐵路運輸是安全的*，風險遠低于海運。

圖6。 重新開始。 鐵路運輸需要鋪設軌道，修建橋梁和隧道，公路建設艱巨復雜，需要消耗大量鋼材和木材，占用大量土地，初期投資遠遠超過其他交通工具。

另外，鐵路運輸由運輸、機務、車輛、工務、電務等業(yè)務部門組成，要具備較強的準確性和連貫性，各業(yè)務部門之間必須協(xié)調(diào)一致，這就要求在運輸指揮方面實行統(tǒng)籌安排，統(tǒng)一領導。

國際發(fā)展鐵路貨物進行運輸?shù)淖饔?

1.有利于貿(mào)易的發(fā)展與歐洲和亞洲的國家

通過中國鐵路把歐亞大陸聯(lián)成一片，為發(fā)展中、近東和歐洲世界各國的貿(mào)易企業(yè)提供了有利的條件。在建國初期，我國的國際服務貿(mào)易問題主要研究局限于東歐國家，鐵路交通運輸占我國傳統(tǒng)進出口貨物運輸總量的50％左右，是當時由于我國技術進出口貿(mào)易的主要包括運輸管理方式。進入60年代以后，我國作為海上貨物運輸?shù)陌l(fā)展，鐵路運輸進出口貨物所占的比例關系雖然可以有所下降，但其作用機制仍然具有十分非常重要。自50年代以來,我國與朝鮮、蒙古、越南、原蘇聯(lián)的進出口貨物，絕大部分學生仍然是我們通過提高鐵路運輸來完成的；我國與西歐、北歐和中東地區(qū)存在一些自己國家也通過分析國際鐵路聯(lián)運來進行相關進出口貨物的運輸。

2.促進與香港及澳門的貿(mào)易及過境貿(mào)易

鐵路運輸是內(nèi)地與香港、澳門之間的貿(mào)易運輸方式。 香港和澳門一直是內(nèi)地的商品供應地，隨著內(nèi)地對該地區(qū)的出口不斷擴大，交通運輸也逐漸增多。 滿足高質(zhì)量、適量、平衡、及時反應的要求，對港澳交通的政治經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。 為確保區(qū)內(nèi)市場供應，開通內(nèi)地至區(qū)內(nèi)的特快列車，對港澳市場的繁榮穩(wěn)定，以及區(qū)內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展，都起到了積極的作用。