現代會展物流系統的模式構建

一、引言

近年來，我國會展業發展勢頭極為迅猛。大件運輸一般是指大設備的運輸配送。大件是在重量、體積上占有優勢的物品，在運具上，大件物品有嚴格要求，不是一般的運輸車輛可以完成運輸的，需要用到特殊的運輸工具來完成。超限設備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標準；超重設備（貨物）是指車輛總重量對橋梁的作用超過設計活載。珠三角物流公司從原材料的采購開始，便要求有相應的物流活動，將所采購的原材料到位，否則，整個生產過程便成了無米之炊；在生產的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，實現生產的流動性。就整個生產過程而言，實際上就是系列化的物流活動。合理化的物流，通過降低運輸費用而降低成本，通過優化庫存結構而減少資金占壓，通過強化管理進而提高效率等方面的作用，使得有效達到促進整個社會經濟水平的提高。整車物流包裝是為在流通過程中保護產品、方便儲運、促進銷售，按一定技術方面而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術方法等的操作活動。據不完全統計，超過中國目前的展覽公司，中國展覽業的比發展％以上的年增長率，也有在國際上享有盛譽的專業展會數量，如大連國際服裝博覽會，北京國際車展，青島啤酒節等。在世博會也將舉行，本次活動將大大提高我國在國際會展業的地位。我們可以說，中國已成為亞洲及會展中心的世界。在中國，越來越多的城市，如寧波，青島等展覽業作為新的經濟增長點和支柱產業。

一次可以成功的會展，需要我們整個中國會展企業服務發展供應鏈中各節點，包括我國會展活動舉辦方、參展商、物流商、展館方、展位進行設計服務商等，密切相關配合，相互交流合作，協調一致。其中會展公司物流，即參展物品與其他輔助學習用品從參展商處至會展場館，然后再返回至參展商或直接投資流向展品購買者處的物理運動管理過程，是其中作為一個問題至關重要的環節。會展物流不涉及原料采購與產品安全生產，僅指參展物品的運輸，因此較傳統社會物流產業體系供應鏈，會展物流金融體系供應鏈較短，但是由于線路更復雜。

展覽物流過程將根據展會的性質而變化。在一般情況下，會展物流的一部分，涉及主要有以下幾個：

 展覽品從參展商所在地到展覽活動場館所在地進行之前的報關質量檢驗等

如果是國際展覽，很多展品都是從國外運來的，入境前必須經過報關，商檢等環節.. 海關對展品進出口申報，商檢和動植物檢疫有特殊要求.. 例如，展品是經海關同意臨時進口的貨物，未經進口許可證、進口稅和其他稅收進口。 展品應在入境之日起六個月內歸還該國。 出境期限的任何延長均須遵守海關主管部門批準的延長期限不超過一個月等具體規則。

貨品由參展商所在地送往浙江科技學院經濟管理學系展覽廳

運輸

如果展品需要跨境運輸，多式聯運幾乎成了不可缺少的一部分，從位置到異國情調結合不同形式的運輸，聯合貨運館參展。通過空中安全，快捷，但成本較高，更適合于高價值，體積小，緊展品。航運價格便宜，但速度慢，出現意外情況的可能性比較高。一般鐵路運輸的好處在于展館可以接收集裝箱，運到指定的存放地點，運輸可以節省很多的麻煩，缺點是成本比較高，周期比較長，為前期工作造成了準備很大的壓力。參展商普遍表示，由于參展商的數量有限，整個過程的把握不到位，很容易造成交通的現象不能按時到達。

如果是同城展覽企業或者可以參照商到展館的距離我們不是很遠，那么大多會選擇公路交通運輸。