物流系統可以有多種操作模式，同樣也可以有多種組織形式，按照現行的發(fā)展情況，主要是以下三種形式：

1.以貨主為核心，組織鐵路和海運，即生產企業(yè)和商業(yè)企業(yè)承擔物流供應責任。佛山物流公司在當今的電子商務時代，全球物流產業(yè)有了新的發(fā)展趨勢。現代物流服務的核心目標是在物流全過程中以最小的綜合成本來滿足顧客的需求。大件運輸一般是指大設備的運輸配送。大件是在重量、體積上占有優(yōu)勢的物品，在運具上，大件物品有嚴格要求，不是一般的運輸車輛可以完成運輸的，需要用到特殊的運輸工具來完成。超限設備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標準；超重設備（貨物）是指車輛總重量對橋梁的作用超過設計活載。珠三角物流公司從原材料的采購開始，便要求有相應的物流活動，將所采購的原材料到位，否則，整個生產過程便成了無米之炊；在生產的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，實現生產的流動性。就整個生產過程而言，實際上就是系列化的物流活動。合理化的物流，通過降低運輸費用而降低成本，通過優(yōu)化庫存結構而減少資金占壓，通過強化管理進而提高效率等方面的作用，使得有效達到促進整個社會經濟水平的提高。

二。以鐵路或海運為核心，組織貨源，安排運輸，即生產企業(yè)和商業(yè)企業(yè)將干線運輸外包給運輸部門。

3.以第三方貨運代理為核心，組織貨物供應，安排整個運輸過程，在整個過程中實施一站式服務。

在整個物流過程中，貨主和承運人都必須存在。由于他們的長處不同，他們處于不同的位置。托運人的優(yōu)勢在于他們有真正的貨源，而承運人有配備物流的運輸工具。作為第三方，貨運代理可以提供各種服務，以便在托運人和承運人之間進行溝通。他們履行各自的職責，發(fā)揮各自的能力共同完成物流流程。哪種組織是最好的？它還需要經過市場測試。誰能充分發(fā)揮各種優(yōu)勢，創(chuàng)造最大效益，誰就能成功，誰就能成長。

物流系統中的電子商務

目前，在我國物流業(yè)快速發(fā)展的推動下，電子商務必須盡快完善其管理制度和規(guī)則，解決電子商務企業(yè)的信譽保障與合作安全問題。因此，無論采取何種形式的操作程序和組織形式來運營物流系統，我們首先應當以市場為導向，合理配置資源，以高科技信息化為核心，打破各部門、行業(yè)、所有制的界限，建立規(guī)模合理、專業(yè)化、市場競爭力強的物流服務網絡。

現代信息技術的發(fā)展為物流運作奠定了良好而準確的基礎。高效的物流設施和運營與每個物流領域的電子管理和快速電子信息傳輸密不可分。在物流系統中充分利用電子商務技術不僅可以節(jié)省人力，物力和財力。效率和速度也有優(yōu)點，降低了運營成本。通過網絡在線操作。物流操作過程也可以隨時跟蹤，多方同時批準操作準確性。因此，電子商務的出現促進了物流系統的發(fā)展，物流系統的不斷完善和完善也為電子商務的廣泛應用提供了必要條件。物流和電子商務，你必須擁有我，我擁有你，相互依賴，共存共同發(fā)展，能適應市場的需求，快速和國際化，參與國際市場的競爭與合作。