物流管理專業畢業生可在物流企業、港口、海關、貨運代理公司、商貿企業就業，就業前景良好。大件運輸一般是指大設備的運輸配送。大件是在重量、體積上占有優勢的物品，在運具上，大件物品有嚴格要求，不是一般的運輸車輛可以完成運輸的，需要用到特殊的運輸工具來完成。超限設備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標準；超重設備（貨物）是指車輛總重量對橋梁的作用超過設計活載。珠三角物流公司從原材料的采購開始，便要求有相應的物流活動，將所采購的原材料到位，否則，整個生產過程便成了無米之炊；在生產的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，實現生產的流動性。就整個生產過程而言，實際上就是系列化的物流活動。合理化的物流，通過降低運輸費用而降低成本，通過優化庫存結構而減少資金占壓，通過強化管理進而提高效率等方面的作用，使得有效達到促進整個社會經濟水平的提高。佛山物流公司在當今的電子商務時代，全球物流產業有了新的發展趨勢?，F代物流服務的核心目標是在物流全過程中以最小的綜合成本來滿足顧客的需求。未來，除倉儲、運輸、配送、貨運代理等領域的物流人才短缺外，具有相關知識和操作方法的國家，如系統化管理人員、熟悉進出口業務的專業操作人員等。體力、電子商務物流人員、商品配送和資金周轉、成本核算等都將供不應求。國際物流高級人才將更受歡迎。物流專業人才已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口超過60萬人。據了解，最受歡迎的物流人才是掌握現代經貿、運輸和物流理論和技能，具有扎實的國際貿易、運輸和物流英語能力的人才。他們的年薪可達100萬元。

經濟全球化催生了現代物流業。世界市場競爭壓力的不斷上升，迫使企業為效率增長開辟了新的源泉。在這種背景下，世界工業就像一根接力棒，在不同的國家和地區之間進行轉移，并逐漸形成了一個新的國際生產體系。例如，波音飛機最終在美國西雅圖組裝，但它在70多個國家生產零部件。

現在，國際市場的競爭已經成為跨國公司主導的供應鏈之間或以跨國公司為中心的生產系統之間的競爭，而不是單個公司或制造商。之間的競爭。高效，低成本的網絡化物流服務是供應鏈管理的核心。正因為如此，物流業普遍看好21世紀的朝陽產業，物流科學研究是新世紀經濟管理科學領域的重點。

目前，許多地方政府正積極規劃發展現代物流業，把物流業作為經濟發展的支柱產業和新的經濟增長點。“十五”期間，上海市政府重點發展三類物流，到“十五”末，基本成為全球現代物流供應鏈的重要樞紐和節點；深圳市政府把現代物流業作為三大支柱產業之一，北京、大連、沈陽等城市正在加快制定和加強物流發展規劃。2003年至2010年，天津每年在物流基礎設施建設上投入100億元，使物流業成為天津經濟發展的五大支柱產業之一。

物流管理專業的就業前景。

我國物流業在90年代末起步，但發展勢頭強勁。到2003年，中國物流市場規模達到2400億元。預計未來幾年將繼續以每年30%的速度增長。同時，物流管理專業人才的缺乏也出現了。根據最近的調查，國內物流管理專業人才需求缺口已達60多萬人。物流管理專業人才已成為我國12種供不應求的人才之一。物流管理專業本科生具有豐富的人才和實踐知識，就業前景廣闊。