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1.服務(wù)目標(biāo)：物流系統(tǒng)是流通系統(tǒng)的一部分，起著橋梁和紐帶的作用。佛山物流公司在當(dāng)今的電子商務(wù)時(shí)代，全球物流產(chǎn)業(yè)有了新的發(fā)展趨勢(shì)?，F(xiàn)代物流服務(wù)的核心目標(biāo)是在物流全過程中以最小的綜合成本來滿足顧客的需求。珠三角物流公司從原材料的采購(gòu)開始，便要求有相應(yīng)的物流活動(dòng)，將所采購(gòu)的原材料到位，否則，整個(gè)生產(chǎn)過程便成了無米之炊；在生產(chǎn)的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的流動(dòng)性。就整個(gè)生產(chǎn)過程而言，實(shí)際上就是系列化的物流活動(dòng)。合理化的物流，通過降低運(yùn)輸費(fèi)用而降低成本，通過優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)而減少資金占?jí)?，通過強(qiáng)化管理進(jìn)而提高效率等方面的作用，使得有效達(dá)到促進(jìn)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的提高。大件運(yùn)輸一般是指大設(shè)備的運(yùn)輸配送。大件是在重量、體積上占有優(yōu)勢(shì)的物品，在運(yùn)具上，大件物品有嚴(yán)格要求，不是一般的運(yùn)輸車輛可以完成運(yùn)輸?shù)?，需要用到特殊的運(yùn)輸工具來完成。超限設(shè)備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標(biāo)準(zhǔn)；超重設(shè)備（貨物）是指車輛總重量對(duì)橋梁的作用超過設(shè)計(jì)活載。它具體地把生產(chǎn)和復(fù)制、生產(chǎn)和消費(fèi)聯(lián)系起來，所以需要強(qiáng)有力的服務(wù)。物流系統(tǒng)采取配送、配送等形式，是其服務(wù)的體現(xiàn)。在技術(shù)上，近年來出現(xiàn)的準(zhǔn)時(shí)交貨方式和柔性交貨方式也是其服務(wù)的表現(xiàn)。2.第二步。快速及時(shí)的目標(biāo)：及時(shí)性不僅是服務(wù)的延伸，也是物流流通的要求?？焖俸图皶r(shí)不僅是一個(gè)傳統(tǒng)的目標(biāo)，也是一個(gè)現(xiàn)代的目標(biāo)。原因是，隨著社會(huì)大規(guī)模生產(chǎn)的發(fā)展，這一要求越來越強(qiáng)烈。在物流領(lǐng)域采用的管理和技術(shù)，如直接物流、聯(lián)合一致運(yùn)輸、公路、時(shí)間表系統(tǒng)，都是這一目標(biāo)的體現(xiàn)。三。節(jié)約目標(biāo)：節(jié)約是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的一項(xiàng)重要法律。在物流領(lǐng)域，除了節(jié)約流通時(shí)間外，引導(dǎo)經(jīng)濟(jì)減少投入是提高相對(duì)產(chǎn)出的重要手段，因?yàn)榱魍ㄟ^程消耗很大，基本上不增加或提高商品價(jià)值。第四章。規(guī)模目標(biāo)：以物流規(guī)模為物流系統(tǒng)目標(biāo)，追求規(guī)模效益。生產(chǎn)領(lǐng)域的規(guī)?；a(chǎn)早已得到社會(huì)的認(rèn)可。由于物流系統(tǒng)的穩(wěn)定性比生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定性差，很難形成標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)模結(jié)構(gòu)。在物流領(lǐng)域，以分散或集中等不同方式建立物流體系，研究物流集約程度是規(guī)模優(yōu)化目標(biāo)的體現(xiàn)。5.庫(kù)存調(diào)控目標(biāo)：是服務(wù)的延伸和宏觀調(diào)控的要求。當(dāng)然，它也涉及到物流系統(tǒng)本身的利益。在物流領(lǐng)域，正確確定庫(kù)存模式、庫(kù)存數(shù)量、庫(kù)存結(jié)構(gòu)和庫(kù)存分布是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的具體體現(xiàn)。物流合理化是物流管理的總體目標(biāo)。它是調(diào)整和改進(jìn)物流設(shè)備配置和物流活動(dòng)組織，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)整體優(yōu)化的過程。所謂物流的合理化，就是將物流設(shè)備的配置和各項(xiàng)物流活動(dòng)合理化。合理，即按專業(yè)安排，就是以最高的物流成本獲得最高的服務(wù)水平。