概念簡介

所謂物流合理化，就是要使物流設備配置和所有物流活動趨于合理。珠三角物流公司從原材料的采購開始，便要求有相應的物流活動，將所采購的原材料到位，否則，整個生產過程便成了無米之炊；在生產的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，實現生產的流動性。就整個生產過程而言，實際上就是系列化的物流活動。合理化的物流，通過降低運輸費用而降低成本，通過優化庫存結構而減少資金占壓，通過強化管理進而提高效率等方面的作用，使得有效達到促進整個社會經濟水平的提高。惠州物流公司實際上，生活的每一個環節，都有物流的存在。通過國際間的運輸，可以讓世界名牌出現在不同膚色的人身上；通過先進的儲藏技術，可以讓新鮮的果蔬在任何季節亮相；可以讓人們輕松地喬遷新居；多種形式的行李托運業務，可以讓人們在旅途中享受舒適的情趣。大件運輸一般是指大設備的運輸配送。大件是在重量、體積上占有優勢的物品，在運具上，大件物品有嚴格要求，不是一般的運輸車輛可以完成運輸的，需要用到特殊的運輸工具來完成。超限設備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標準；超重設備（貨物）是指車輛總重量對橋梁的作用超過設計活載。

物流合理化

合理的，即部門的組合，具體的表現是以最低的物流成本獲得最高的服務水平。

物流合理化是物流學科興起以來，學者們一直關注和討論的一個問題。這也是行業追求和探索的理想目標。

設計原則

物流系統設計的基本原則是從物流需求和供給兩個方面尋求。

物流合理化

物流的數量、時間和成本的平衡、貨物的直接交付以及搬運和搬運的省力。作為實現這一目標的有效條件，如運輸、保管等的共同化。、訂單、交貨等的計劃。訂單標準、物流批次標準的標準化以及循環處理和信息功能的擴展等。物流結構不僅是物流出口的布局，也是物流環節的結合（裝卸、運輸、倉儲、加工、包裝、發送等）。物流網絡在空間上的布局對物流的路線、方向和過程有很大的影響。物流各個環節的內部結構模式直接影響物流運動的有效性。

1.物流系統化的最終目標是實現物流的合理化，物流的系統化必須滿足系統的共性、規劃性、標準化、擴展性和層次化的要求。物流系統化為物流合理化創造了條件，即物流系統化是手段，物流合理化是目的，兩者相互促進。

二。物流的大量、穩定和直接服務為物流規劃服務。同時，大量的物流也必須滿足物流的公益性。

物流系統化的原理體現了綜合物流和綜合物流的理念。因此，要實現物流系統化的原則，企業各部門必須根據企業的綜合能力和綜合經濟理念來思考問題，合理利用企業資源實現優化。企業的整體物流。

內部關系

根據上述物流系統化原則，企業在設計物流系統時應充分考慮物流各要素之間的關系。

1.網點濃度設置與成本和服務的關系。

2.業務流程改善與成本和服務之間的關系。

說明：商品批量量化，直接，降低成本，提高服務標準。

3.減少庫存與成本、服務的關系。

說明：壓縮庫存的品種和數量，成本下降，服務標準化也下降。

第四章。信息分配與成本和服務之間的關系。

描述：信息設備完善，信息成本上升，庫存成本下降，配送成本下降，服務質量提高。

5.其他因素與成本和服務之間的關系。

說明：大型車輛、指定路線和組裝車輛的成本和服務水平將降低。

通過以上分析，我們可以看出，物流結構合理化是一項系統工程，它涉及物流的各個方面，需要考慮企業的內部因素，也需要考慮外部因素。