？一.商業(yè)流動(dòng)與物流分離

廣義商品流通具有雙重內(nèi)涵。整車物流包裝是為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方面而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。大件運(yùn)輸一般是指大設(shè)備的運(yùn)輸配送。大件是在重量、體積上占有優(yōu)勢的物品，在運(yùn)具上，大件物品有嚴(yán)格要求，不是一般的運(yùn)輸車輛可以完成運(yùn)輸?shù)模枰玫教厥獾倪\(yùn)輸工具來完成。超限設(shè)備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標(biāo)準(zhǔn)；超重設(shè)備（貨物）是指車輛總重量對橋梁的作用超過設(shè)計(jì)活載。佛山物流公司在當(dāng)今的電子商務(wù)時(shí)代，全球物流產(chǎn)業(yè)有了新的發(fā)展趨勢。現(xiàn)代物流服務(wù)的核心目標(biāo)是在物流全過程中以最小的綜合成本來滿足顧客的需求。一方面，它包括價(jià)值流，即從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的貨物連續(xù)轉(zhuǎn)售的價(jià)值形式轉(zhuǎn)變過程，即幾種交易的順序，即貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。不同的業(yè)主之間。另一方面，它指的是物流，即由生產(chǎn)者向消費(fèi)者的業(yè)務(wù)流驅(qū)動(dòng)的商品實(shí)體的轉(zhuǎn)移過程，即流通領(lǐng)域的物質(zhì)運(yùn)動(dòng)，即物流中的物流。流通領(lǐng)域。投入物流的勞動(dòng)力是生產(chǎn)勞動(dòng)力，因?yàn)樯a(chǎn)過程在循環(huán)過程中持續(xù)存在。雖然貨物的轉(zhuǎn)售推動(dòng)了貨物的轉(zhuǎn)移，但貨物的物質(zhì)運(yùn)輸有其獨(dú)立的運(yùn)動(dòng)。商品兩個(gè)因素的對立統(tǒng)一是商業(yè)流和物流分離的前提和基礎(chǔ)。業(yè)務(wù)流程是指價(jià)值運(yùn)動(dòng)，而物流是指物質(zhì)運(yùn)動(dòng)使用價(jià)值。相反，就像物質(zhì)承載者使用價(jià)值作為價(jià)值一樣，物流是商業(yè)運(yùn)動(dòng)的物質(zhì)內(nèi)容。它對業(yè)務(wù)流程也有積極的反應(yīng)。要研究商品價(jià)值運(yùn)動(dòng)，必須從節(jié)約社會(huì)勞動(dòng)力，減少流通費(fèi)用，加快資金周轉(zhuǎn)速度入手，順利達(dá)到加快商品價(jià)值替代的目的;研究使用價(jià)值過程需要縮短運(yùn)輸路線，減少商品。流通領(lǐng)域的停留時(shí)間開始，存儲(chǔ)和運(yùn)輸成本降低，商品實(shí)體順利流離失所。所以這兩者不是也不必同時(shí)發(fā)生。商業(yè)流動(dòng)中勞動(dòng)力和物流的勞動(dòng)力性質(zhì)與一般商品流通的視角不同。

從所有權(quán)簡單轉(zhuǎn)移（狹義商業(yè)流）的角度研究流通過程更為重要。如何減少物流中的勞動(dòng)量，是探討物流與物流分離的目的。

物流與業(yè)務(wù)流程的分離是商品流通發(fā)展的產(chǎn)物。隨著產(chǎn)銷矛盾的發(fā)展，業(yè)務(wù)流程和物流的分離必然會(huì)在時(shí)間、空間和規(guī)模上發(fā)生。在現(xiàn)代商品經(jīng)濟(jì)的條件下，由于現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和商品流通的深化，二者的分離程度更高。隨著商業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大和企業(yè)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，難以對倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸等各種物流環(huán)節(jié)進(jìn)行研究，管理力度不夠。必須全面、系統(tǒng)地研究物流，以便進(jìn)行規(guī)劃、反措施、采取措施和建立基礎(chǔ)設(shè)施，否則各方面就不匹配，商品流通過程難以順利進(jìn)行。企業(yè)發(fā)展不僅強(qiáng)調(diào)商業(yè)流動(dòng)，而且不注重物流，不僅包括業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)大，而且還包括專業(yè)化、社會(huì)化、復(fù)雜性和多層次的經(jīng)營。作為專業(yè)合作的結(jié)果，企業(yè)內(nèi)部各行業(yè)和企業(yè)之間的關(guān)系越來越復(fù)雜。這些連接應(yīng)通過后勤來實(shí)現(xiàn)。此外，區(qū)域分布和橫向連接的發(fā)展也需要對物流的適應(yīng)和改進(jìn)。在高度集中統(tǒng)一的單一經(jīng)濟(jì)組合、單循環(huán)形式、單循環(huán)渠道和多環(huán)節(jié)循環(huán)體系下，物流問題不突出，因?yàn)樗蓄愋偷慕?jīng)濟(jì)運(yùn)行主要由強(qiáng)制性指標(biāo)和行政方法組織。