物流發(fā)展的新臺(tái)階

雖然中國(guó)物流業(yè)發(fā)展迅速，但仍處于起步階段，整體發(fā)展水平較低。整車物流包裝是為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方面而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。大件運(yùn)輸一般是指大設(shè)備的運(yùn)輸配送。大件是在重量、體積上占有優(yōu)勢(shì)的物品，在運(yùn)具上，大件物品有嚴(yán)格要求，不是一般的運(yùn)輸車輛可以完成運(yùn)輸?shù)模枰玫教厥獾倪\(yùn)輸工具來(lái)完成。超限設(shè)備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標(biāo)準(zhǔn)；超重設(shè)備（貨物）是指車輛總重量對(duì)橋梁的作用超過設(shè)計(jì)活載。去年，中國(guó)的物流總成本占GDP的18.4％左右，而歐美發(fā)達(dá)國(guó)家僅占8.99％;中國(guó)的公路卡車載荷率為40％，而歐美發(fā)達(dá)國(guó)家僅有10％左右;在許多領(lǐng)域，中國(guó)的企業(yè)物流成本比歐美發(fā)達(dá)國(guó)家高出約40％至50％。

物流成本高已成為制約國(guó)內(nèi)企業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的重要因素。為了降低我國(guó)企業(yè)的物流成本，增強(qiáng)企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，必須以現(xiàn)代信息技術(shù)和先進(jìn)的管理理念，全面發(fā)展動(dòng)物疫病產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建整體的“大物流”體系。社會(huì)。

國(guó)家驅(qū)動(dòng)的物流監(jiān)管信息化已成為推動(dòng)物流信息化發(fā)展的重要力量。 “十一五”規(guī)劃首次明確指出，要“深入發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，將物流信息化列為重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。國(guó)家先后對(duì)食品，醫(yī)藥，危險(xiǎn)化學(xué)品，通關(guān)物流等項(xiàng)目實(shí)施重點(diǎn)監(jiān)管。在此推動(dòng)下，這些領(lǐng)域的信息化項(xiàng)目也得到了迅速發(fā)展，一些重大項(xiàng)目已經(jīng)完成并發(fā)揮了示范作用。

在青島，醫(yī)藥設(shè)備電子監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)已建立并投入運(yùn)行，有效實(shí)現(xiàn)醫(yī)療器械流通的實(shí)時(shí)監(jiān)管，監(jiān)督醫(yī)療器械的生產(chǎn)和管理以及物流過程，大大提高了醫(yī)療器械的生產(chǎn)和管理水平。藥品監(jiān)管部門的監(jiān)督水平。 ，監(jiān)管能力和工作效率。該網(wǎng)絡(luò)還可以與全國(guó)其他監(jiān)管信息系統(tǒng)交換數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)出青島的藥品和設(shè)備物流的遠(yuǎn)程監(jiān)管，避免監(jiān)管缺陷。

在制定物流信息標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范方面，原交通部頒布了《公路水路運(yùn)輸信息化發(fā)展“十一五”規(guī)劃》、《關(guān)于加強(qiáng)發(fā)展利用的指導(dǎo)意見》。對(duì)交通信息資源和公路水路交通信息化標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)規(guī)劃進(jìn)行了連續(xù)兩年的研究，確定了交通信息標(biāo)準(zhǔn)。準(zhǔn)系統(tǒng)建設(shè)的建設(shè)目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)、保障措施和重點(diǎn)建設(shè)計(jì)劃對(duì)促進(jìn)交通信息資源的開發(fā)、共享和利用發(fā)揮了重要作用。物流標(biāo)準(zhǔn)的不斷制定和完善，為信息技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用掃清了障礙，大大提高了道路運(yùn)輸?shù)男省?br>